Kody błędów 06.1.1A, 06.1.1B, 06.1.1C, 06.1.1D w Fendt 700 S4 – co oznaczają i jak uruchomić WOM po ich wystąpieniu? Sprawdź objawy uszkodzonego elektrozaworu, sposób diagnozy i awaryjne rozwiązanie.

W Twoim Fendcie pojawił się błąd 06.1.1A, 06.1.1B, 06.1.1C lub 06.1.1D i WOM odmówił współpracy? 😬
Spokojnie — to jedna z częstszych usterek w ciągnikach Fendt i wcale nie musi oznaczać poważnej awarii.

Uwaga! Wszystkie położenia podzespołów wymienione w tym artykule dotyczą serii 700 i 800 scr / s4. W 900, 500 itd. podzespoły mogą znajdować się gdzie indziej, natomiast sama geneza problemu i kody są dokładnie takie same.

Każdy z tych kodów dotyczy elektrozaworów WOM (wałka odbioru mocy), które sterują hydraulicznie załączaniem i wyborem prędkości WOM. Zawory mają oznaczenia Y026, Y027, Y028 oraz Y208. Błędy oznaczają zwarcie, przerwę w obwodzie lub brak sygnału z elektrozaworu. Najczęstszym powodem jest po prostu uszkodzony elektrozawór który można łatwo wymienić z pomocą zestawu kluczy imbusowych.

Gdzie znajdują się elektrozawory sterowania wałkiem? W serii 700 i 800 od SCR w górę elektrozawory są w tylnej pokrywie osi, obok wyjścia wałka wom (zdjęcie).

Który elektrozawór odpowiada za którą funkcję? Y026 – prędkość 540. Y027 – Prędkości ,,ECO”. Y028 – prędkość 1000. Y008 to sprzęgło WOM (załączanie WOM). Cewka Y010 to blokada mechanizmu różnicowego a Y009 to przedni napęd, a wszystkie cewki oprócz Y008 są takie same (to przyda nam się później).

Jak sprawdzić, który elektrozawór jest niesprawny?

Wystarczy multimetr i kilka minut.
Ustaw miernik na pomiar rezystancji (Ω) i:

1. Wyłącz zapłon.
2. Odepnij wtyczki po kolei z wszystkich elektrozaworów (Y026, Y027, Y028, Y208). Każda wtyczka ma dwa piny.
3. Przyłóż sondy miernika do pinów w każdym elektrozaworze z osobna i zmierz rezystencję pomiędzy nimi.

👉 Sprawny elektrozawór powinien mieć około 7,7 Ω (plus/minus 0,5 Ω). Jeśli miernik pokazuje poniżej 6Ω to ECU kwalifikuje go jako uszkodzony i wyrzuca błąd.
Jeśli miernik pokaże 0 Ω (zwarcie) albo OL / ∞ Ω (przerwa), cewka definitywnie nadaje się do wymiany.

Jak awaryjnie uruchomić wałek WOM

Musisz skończyć robotę, a WOM nie działa? Da się to obejść w 10 min 👇

Jak wspominaliśmy wyżej, wszystkie elektrozawory oprócz Y008 są takie same. Jeśli już znaleźliśmy uszkodzony elektrozawór, najłatwiej wymontować go oraz elektrozawór przedniego napędu Y009 i zamienić je miejscami. Wtedy sprawny zawór będzie sterował wałkiem, a niesprawny przednim napędem.
To oczywiście rozwiązanie awaryjne – po wszystkim wróć do oryginalnego podłączenia i wymień uszkodzony elektrozawór.

Co dalej? dzwoń do nas na 573 023 283 a nowy elektrozawór będzie u ciebie już jutro w najlepszej cenie.

Podsumowanie

Błędy 06.1.1A – 06.1.1D to klasyczny przypadek uszkodzenia cewek elektromagnetycznych WOM.
Najczęściej wystarczy wymiana jednej cewki, żeby wszystko wróciło do normy 💪
Zanim pojedziesz do serwisu, sprawdź to sam – wystarczy miernik i 10 minut.

Agrexon.pl – oryginalne części do Fendt, Valtra i Massey Ferguson.
🔧 Kupuj pewne części – naprawiaj raz, a dobrze.

Przejdź do sklepu online -> (klik)

Sprawdź jak szybko i bez wzywania serwisu samemu odczytać i usunąć kody błędów w twoim Fendt.

W nowoczesnych ciągnikach Fendt generacji SCR i S4 (generalizując – od roku produkcji 2011 do 2020) większość błędów można odczytać i usunąć samodzielnie – bez użycia komputera diagnostycznego i wzywania serwisu. Wystarczy kilka przycisków przy kierownicy i wyświetlacz na tablicy rozdzielczej. Poniżej pokazujemy krok po kroku, jak odczytać oraz skasować kody błędów.

Odczyt kodów błędów

1. Włącz zapłon.
2. Na kierownicy naciśnij przycisk ⮨ (enter), aż pojawi się pierwszy poziom menu głównego na wyświetlaczu (patrz obrazek).
3. Za pomocą strzałek (▲▼) przewijaj menu, aż symbol (A) na ekranie zacznie migać.
4. Naciśnij przycisk ⮨ (enter) – pojawi się ekran z liczbą błędów.
   • (A) – liczba błędów zapisanych w pamięci
   • (B) – numer aktualnie wyświetlanego błędu
   • (C) – kod błędu
5. Używając strzałek, przeglądaj błędy po kolei.
6. Co dalej? Odczytane kody błędów możesz skonsultować z serwisem, lub poszukać rozwiązania w naszych poradnikach. Z przyczynami wielu kodów błędów poradzisz sobie bez problemu na własną rękę.

Zamów AGREXON Check do twojego ciągnika i miej bieżący serwis pod kontrolą. Klik ->

Kasowanie kodów błędów

1. Musisz się znajdować na liście kodów błędów jak w punkcie poprzednim,
2. Zapisz sobie kody błędów, mogą ci się przydać przy następnej wizycie w serwisie.
3. Naciśnij jednocześnie oba przyciski strzałek (▲ i ▼), przycisk ESC oraz przycisk ⮨ (enter).
4. Po chwili wszystkie błędy zapisane w module tablicy rozdzielczej zostaną usunięte.

⚠️ Ważne uwagi

• Usunięcie błędu nie naprawia przyczyny usterki – jeśli problem nadal występuje, kod pojawi się ponownie po uruchomieniu silnika.
• Jeśli błąd pojawia się często a ty nie potrafisz usunąć jego przyczyny – wezwij fachowy serwis. Czasami ,,kosztowna” wizyta serwisu potrafi być dużo tańsza niż mogąca wyniknąć z małej usterki duża awaria.
• Skasowane kody błędów znikają z tablicy rozdzielczej i nie drażnią twoich oczu, ale serwis dalej będzie je mógł zobaczyć po podłączeniu komputera diagnostycznego w ,,historii” usterek. Jeśli więc jesteś handlarzem chcącym coś ukryć – nie tędy droga 🙂 .

Po filtry, oleje i części eksploatacyjne do twojego Fendta zapraszamy do naszego sklepu klik ->

Każdy, kto choć raz wymieniał filtry w swoim ciągniku, wie jak to wygląda — katalogi, dziesiątki numerów, różne serie i wersje modeli.
Czasem nawet między rokiem 2017 a 2018 ten sam model ma inny filtr oleju, inny wkład hydrauliczny i inne ilości oleju.
I wtedy zaczyna się kombinowanie: „czy ten filtr będzie pasować?”, „czy nie przepłacę za zły?”, „czy ktoś mi doradzi?”.

Właśnie z takich rozmów z klientami powstała usługa Agrexon Check — proste rozwiązanie, które pozwala dobrać wszystkie filtry i płyny eksploatacyjne dokładnie pod Twój ciągnik, bez ryzyka pomyłki i bez tracenia czasu.

Co to właściwie jest Agrexon Check?

To nie kolejny sklepowy „konfigurator”.
Agrexon Check to indywidualny raport serwisowy przygotowany przez nasz zespół na podstawie danych producenta i numeru VIN Twojego ciągnika.

Po złożeniu zamówienia otrzymujesz na e-mail kompletną listę:

• pełną listę oryginalnych filtrów (zamienniki dobierzesz bezpośrednio po numerze oryginalnym na naszej stronie),
• zalecanych olejów (silnik, skrzynia, hydraulika, mosty, itp.),
• dokładnych ilości każdego płynu,
• interwałów wymiany i informacji o przeglądach.

Jednym słowem — wszystko, czego potrzebujesz, żeby samodzielnie przygotować przegląd swojego ciągnika bez zgadywania i bez przepłacania.

Dlaczego to ma sens?

Bo większość rolników i serwisantów płaci więcej nie za części, tylko za niewiedzę.
Często przychodzi ktoś do sklepu i mówi:

„Mam Fendta 720, potrzebuję filtr paliwa.”
A sprzedawca odpowiada:
„A to wersja S4? SCR? 2015 czy 2017? Bo są trzy różne numery…”

I kończy się kupowaniem „na oko” albo wracaniem z filtrem, który nie pasuje.
Agrexon Check eliminuje ten problem całkowicie.

A prawda jest taka…

Że wielu sprzedawców zarabia właśnie na niewiedzy klienta.
Kiedy nie znasz dokładnego numeru filtra, nie masz jak porównać ceny — bo nie wiesz, którego numeru OEM szukać.
Wtedy sprzedawca może sprzedać Ci część „zapasową”, „uniwersalną” albo po prostu droższą wersję, a Ty i tak nie masz jak tego zweryfikować.

Niektórzy dorzucą „to oryginał”, inni „to odpowiednik premium” — i każą sobie za to dopłacić, choć obie części pochodzą z tej samej fabryki.
Agrexon Check to sposób, żeby mieć czarno na białym, co naprawdę pasuje do Twojej maszyny — i płacić tylko za to, co trzeba.

Jak to działa krok po kroku

1. Wchodzisz na stronę Agrexon Check.
2. Wybierasz markę, rok i wpisujesz VIN swojego ciągnika.
3. Po opłaceniu zamówienia (usługa wirtualna) nasz specjalista przygotowuje raport indywidualny.
4. W ciągu 24 godzin roboczych dostajesz PDF z pełną listą filtrów i płynów.

Prosto, szybko i bez kombinowania.

Na zdjęciu widoczny jest wycinek z przykładowego raportu.

Ile to kosztuje?

Cena raportu to 35 zł brutto, czyli dokładnie tyle samo ile McZestaw z Bigmac powiększony 🙂

Dla jakich marek dostępny jest raport?

Na ten moment obsługujemy ciągniki:
Fendt, Valtra, Case IH, New Holland i Steyr.
To modele, do których mamy pełne dane katalogowe i doświadczenie serwisowe.

Dla kogo jest Agrexon Check?

👉 Dla rolników, którzy wolą zrobić przegląd samodzielnie, ale chcą mieć pewność, że wszystko się zgadza.
👉 Dla firm usługowych, które obsługują kilka różnych maszyn i chcą mieć porządek w dokumentacji.
👉 Dla warsztatów i serwisantów, którzy chcą szybko zweryfikować numery filtrów po VIN.

Podsumowując

Agrexon Check to prosty sposób, żeby:
✅ nie przepłacać za pomyłki,
✅ nie tracić czasu na katalogi,
✅ nie ryzykować, że zamówisz niewłaściwą część lub olej.

Znasz numer VIN — resztę zrobimy za Ciebie.
➡️ Sprawdź usługę Agrexon Check tutaj »

• Czy Shell produkuje oryginalne oleje Valtra? Kto produkuje oryginalne oleje Valtra?
• Czy warto stosować oryginalne środki smarne Valtra?
• Jakie są zamienniki oleju Valtra CR4? Co to za olej i jaką ma specyfikację?
• Jakie są zamienniki oleju Valtra XT60+? Co to za olej i jaką ma specyfikację?
• Jakie są zamienniki oleju Valtra AXLE LS? Co to za olej i jaką ma specyfikację?

czy shell produkuje oryginalne oleje valtra? kto produkuje oryginalne oleje valtra?

Te pytania zadaje sobie wielu właścicieli Fińskich ciągników. Odpowiedź, pomimo, że kiedyś owiana tajemnicą – dziś jest oczywista. Tak – Shell produkuje oleje dla Valtry. Kiedyś, za czasów okrągłych podłużnych kanistrów, na opakowaniu nie było o tym żadnej informacji, natomiast od jakiegoś czasu zarówno Shell (a za tym i Valtra) zmienili opakowanie na tzw. Jerry cane – czyli zwykły prostokątny kanister. Również od tego momentu, na etykietach oleju pojawiła się drobnym druczkiem na samym dole informacja, że producentem jest Shell. Z resztą, nawet gdyby tej informacji nie było, spójrzcie na podobieństwo opakowań, prócz koloru nie różni ich niemal nic.

Czy warto stosować oryginalne środki smarne valtra?

Oryginalne środki smarne są zawsze dobrym wyborem, szczególnie podczas trwania gwarancji. Jednak warto sobie zadać pytanie – skoro oryginalny olej jest produkowany przez Shella, to po co płacić więcej? Te same oleje w opakowaniu Shell potrafią kosztować kilkadziesiąt procent mniej, które defacto są opłatą dla właściciela marki na literę ,,V”. W dalszej części poradnika przyjrzymy się poszczególnym olejom oraz dobierzemy do nich zamienniki.

Jakie są zamienniki oleju valtra cr4? Co to za olej i jaką ma specyfikację?

Z informacji umieszczonych na etykiecie oleju oraz w materiałach marketingowych najdziemy następujące fakty:

• Półsyntetyczny wysokowydajny olej do silników wysokoprężnych ”low saps” (low saps – czyli olej o niskiej zawartości popiołów, nadający się do silników z systemem oczyszczania spalin).
• Lepkość SAE 10W40
• Spełnia normy API CK-4 oraz ACEA E9.

Poniżej lista olejów dostępnych w naszym sklepie które posiadają dokładnie te same cechy oraz są bezpośrednimi odpowiednikami oleju CR4:

• SHELL RIMULA R5 LE 10W40
• FUCHS AGRIFARM MOT 10W40
• DIADEM ULTRAMOTOR PRO 10W40

Jakie są zamienniki oleju Valtra XT60+? Co to za olej i jaką ma specyfikację?

Z informacji umieszczonych na etykiecie oleju oraz w materiałach marketingowych najdziemy następujące fakty:

• Olej hydrauliczno-przekładniowy typu UTTO
• W ciągnikach Valtra stosowany zarówno w skrzyni biegów jak i w hydraulice (w ciągnikach które mają osobne układy)
• Lepkość SAE 10W30
• Spełnia normę API-GL4

Poniżej lista olejów dostępnych w naszym sklepie które posiadają dokładnie te same cechy oraz są bezpośrednimi odpowiednikami oleju XT60+:

• SHELL SPIRAX S4 TXM
• FUCHS AGRIFARM UTTO MP
• DIADEM HYDROTRANS UTTO 10W30

Jakie są zamienniki oleju Valtra AXLE LS? Co to za olej i jaką ma specyfikację?

Z informacji umieszczonych na etykiecie oleju oraz w materiałach marketingowych najdziemy następujące fakty:

• Olej przekładniowy do mechanizmów z ograniczonym poślizgiem (LS – limited slip)
• W ciągnikach Valtra stosowany głównie w przednim moście oraz zwolnicach
• Lepkość SAE 85W90
• Spełnia normę API-GL5

Poniżej lista olejów dostępnych w naszym sklepie które posiadają dokładnie te same cechy oraz są bezpośrednimi odpowiednikami oleju AXLE LS:

• SHELL SPIRAX S3 ALS 85W90
• FUCHS AGRIFARM GEAR LS 90
• DIADEM GEAR 80W90 LS

pODSUMOWANIE

Warto szeroko przyglądać się producentom ciągników i ich olejom, ponieważ praktycznie żaden z nich nie ma własnej fabryki oleju i zaopatruje się u któregoś z dużych światowych graczy. Wierzymy, że ten artykuł pomoże Państwu dobrać odpowiedni olej w ,,zamienniku” do swojej maszyny 🙂