Dlaczego warto wybrać właśnie nas?

1. Dobór części do Fendt po numerze VIN.
Nie musisz znać numeru części. Wysyłasz nam VIN, a my robimy resztę.
2. Szybka wysyłka.
Zamówienia złożone do godziny 14 wysyłamy tego samego dnia.
3. Sprawdzone pochodzenie części – prosto z magazynu Fendt.
Sprzedajemy oryginalne części Fendt (AGCO) z europejskiej sieci dystrybucji. Części dostajemy bezpośrednio z magazynów producenta, bez pośredników. To oznacza oszczędność czasu i pieniędzy, ponieważ po drodze nie zarabia kilku pośredników.
4. Części na każdą kieszeń.
Atrakcyjne ceny na oryginalne części to u nas oczywistość. Jeśli jednak zadecydujesz, że chcesz wydać jeszcze mniej, w naszej ofercie znajdziesz sprawdzone zamienniki.
5. Części dostępne od ręki
Nasz magazyn to kilka tysięcy pozycji magazynowych części pasujących do twojej maszyny.
Jeśli potrzebujesz części na już, bardzo możliwe, że leży ona na naszej półce i będzie wysłana od ręki.

Co u nasz kupisz?

• Oryginalne filtry do Fendt. Kompletne zestawy filtrów. Filtry oleju, paliwa, kabinowe, hydrauliczne i do przekładni Vario.
• Oleje Fendt. Fabryczne, oryginalne oleje z logiem Fendt do silnika, osi, piast oraz skrzyni biegów w tym Vario. Dostępne również odpowiedniki Shell.
• Części mechaniczne do silników, hydrauliki i przekładni. Pompy, wtryskiwacze, kompletne nowe i regenerowane silniki, uszczelnienia, elementy napędów i osi, zestawy naprawcze haków TUZ.
• Części eksploatacyjne. Paski, łożyska, tuleje zawieszenia kabiny.
• Części elektryczne i elektroniczne. Akumulatory, moduły, elektrozawory, terminale.
• Kompletne silniki, przekładnie, zestawy przedniego TUZ oraz WOM.

Skontaktuj się z nami już teraz. wybierz agrexon. najlepsze ceny i ekspresowa dostawa.

New Holland T7 to ciągnik, który pracuje w najtrudniejszych warunkach – obsługuje ciężki osprzęt zawieszony, napędza siłowniki hydrauliczne pras, opryskiwaczy i ładowaczy czołowych. Układ hydrauliczny jest tu nieustannie obciążony, a olej hydrauliczny pełni jednocześnie rolę cieczy roboczej, medium przenoszącego ciepło i smaru dla wielu podzespołów.

Filtr hydrauliczny to element, który chroni cały ten układ przed zanieczyszczeniami mechanicznymi. Jego terminowa wymiana zapobiega awariom pomp hydraulicznych, rozdzielaczy i siłowników – naprawom wielokrotnie droższym niż koszt filtra.

Serwis w autoryzowanym punkcie CNH za wymianę filtra hydraulicznego pobiera najczęściej 200–400 zł za samą robociznę. Samodzielna wymiana, przy odrobinie wiedzy i dobrze przygotowanym stanowisku, zajmuje 45–90 minut i pozwala zaoszczędzić całą tę kwotę.

Rodzaje filtrów hydraulicznych w New Holland T7

Zanim przystąpisz do wymiany, musisz wiedzieć, że w New Holland T7 mogą występować nawet trzy różne filtry hydrauliczne, w zależności od wersji wyposażenia i rocznika:

Filtr hydrauliczny ssący (sump filter) – umieszczony na dnie zbiornika oleju hydraulicznego, zanurzona w oleju siatka/wkład filtrujący. Chroni pompę hydrauliczną przed większymi cząstkami zanieczyszczeń. Wymieniany rzadziej – zazwyczaj co 2000 motogodzin lub przy dużej wymianie oleju.

Filtr hydrauliczny ciśnieniowy (pressure filter) – montowany na linii ciśnieniowej, po pompie. Wychwytuje drobne cząstki z oleju pod ciśnieniem. Wymieniany co 500–1000 motogodzin. To właśnie ten filtr jest najczęściej wymieniany podczas standardowych przeglądów.

Filtr zwrotny (return filter) – umieszczony na linii powrotu oleju do zbiornika. Filtruje olej wracający z układu roboczego. Wymieniany zazwyczaj co 1000–1500 motogodzin.

Przed przystąpieniem do wymiany sprawdź w instrukcji obsługi swojego T7 (lub przez katalog CNH), które filtry dotyczą Twojego egzemplarza i jaki jest ich dokładny interwał wymiany.

Narzędzia i materiały potrzebne do wymiany filtra hydraulicznego

Przed rozpoczęciem pracy przygotuj:

• Właściwy filtr hydrauliczny (sprawdzony po numerze VIN w katalogu CNH lub Agrexon Check)
• Miskę na olej o pojemności minimum 10 litrów
• Klucz do filtrów (pasek lub hakowy) lub klucz płaski (jeśli filtr ma łeb sześciokątny)
• Czyste ścierki i papier techniczny
• Nowe o-ringi lub uszczelki (jeśli filtr wkładowy)
• Olej hydrauliczny Shell Spirax S4 TXM do uzupełnienia poziomu
• Latarkę
• Rękawice robocze
• Strzykawkę lub nasączacz do pobrania oleju (opcjonalnie przy filtrze ssącym)

Krok po kroku – wymiana filtra hydraulicznego ciśnieniowego w New Holland T7

Krok 1: Bezpieczne przygotowanie ciągnika

Ustaw ciągnik na równym, twardym podłożu. Opuść wszystkie elementy osprzętu hydraulicznego na ziemię (agregat, ładowacz, prasa). Wyłącz silnik i odczekaj 15–20 minut, aby ciśnienie w układzie hydraulicznym opadło. Zaciągnij hamulec postojowy.

Nie pracuj przy gorącym oleju hydraulicznym – jego temperatura po intensywnej pracy może sięgać 80–90°C i powoduje groźne oparzenia.

Krok 2: Zlokalizuj filtr hydrauliczny ciśnieniowy

W New Holland T7 filtr hydrauliczny ciśnieniowy umieszczony jest zazwyczaj po prawej stronie ciągnika (patrząc od tyłu), w okolicach tylnej osi lub tuż za kabiną. Dokładne położenie zależy od rocznika i wersji – sprawdź schemat w instrukcji obsługi lub skontaktuj się z Agrexon, jeśli masz wątpliwości.

Filtr najczęściej ma formę metalowej obudowy z wkładem wymiennym lub klasycznego filtra kręcanego (spin-on). Oznaczony jest często żółtą lub pomarańczową nalepką z symbolem układu hydraulicznego.

Krok 3: Podstaw miskę i odkręć filtr

Pod filtr umieść miskę zbiorczą na olej. Odkręć filtr zgodnie z ruchem wskazówek zegara (lub użyj klucza do filtrów, jeśli jest mocno dokręcony). Bądź przygotowany na wylanie się oleju – nawet po opuszczeniu osprzętu w układzie może pozostawać resztkowa ilość oleju.

Przy filtrze wkładowym: odkręć pokrywę głowicy filtra (klucz właściwy do rozmiaru śruby), wyciągnij stary wkład filtrujący.

Krok 4: Wyczyść głowicę filtra i sprawdź uszczelnienia

Przetrzyj do czysta gniazdo filtra i głowicę. Sprawdź stan gumowego o-ringu na uszczelce – jeśli jest spłaszczony, popękany lub twardy, wymień go. W filtrach wkładowych nowy o-ring zazwyczaj jest dołączany do wkładu.

Sprawdź też, czy w oleju z usuniętego filtra nie ma metalicznych opiłków lub dużych cząstek zanieczyszczeń – to może sygnalizować awarie wewnątrz układu hydraulicznego wymagające diagnozy.

Krok 5: Zamontuj nowy filtr

Filtr kręcany (spin-on): Nasmaruj nowy o-ring cienką warstwą świeżego oleju hydraulicznego. Przykręć filtr ręcznie do oporu, a następnie dokręć go o 3/4 obrotu za pomocą klucza. Nie przekręcaj – o-ring jest uszczelnieniem, a nie gwintem.

Filtr wkładowy: Wstaw nowy wkład do obudowy filtra, zamontuj nowy o-ring, nałóż pokrywę i dokręć śrubę do momentu wskazanego przez producenta (zazwyczaj 20–30 Nm – sprawdź w instrukcji).

Krok 6: Sprawdź poziom oleju i uruchom ciągnik

Po montażu filtra sprawdź poziom oleju hydraulicznego przez wziernik lub dipstick. Jeśli poziom jest niższy niż wymagany, uzupełnij olejem Shell Spirax S4 TXM.

Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym przez 2–3 minuty. W tym czasie delikatnie uruchom kilka razy siłownik hydrauliczny (np. unieś i opuść ładowacz czołowy) – to pozwoli nowemu filtrowi napełnić się olejem i usunąć powietrze z układu.

Wyłącz silnik i ponownie sprawdź poziom oleju – po napełnieniu filtra poziom może się obniżyć.

Krok 7: Sprawdź szczelność

Uruchom ciągnik ponownie. Sprawdź wizualnie okolicę nowego filtra – nie powinno być śladów wycieku. Odczekaj kilka minut pracy na biegu jałowym i powtórz kontrolę wzrokową. W razie wycieku wyłącz silnik i ponownie sprawdź dokręcenie filtra.

Jaki filtr hydrauliczny wybrać do New Holland T7?

New Holland T7 to szeroka rodzina ciągników obejmująca modele T7.165, T7.185, T7.210, T7.230, T7.245 i inne, produkowane od 2011 roku w kilku generacjach (T7, T7 Auto Command, T7 Power Command). Numer katalogowy filtra hydraulicznego jest różny w zależności od modelu i rocznika.

Aby wybrać właściwy filtr bez pomyłki:

1. Sprawdź numer VIN swojego T7 (tabliczka znamionowa po lewej stronie ciągnika lub w dowodzie rejestracyjnym).
2. Wejdź na katalog CNH: mycnhstore.com i odszukaj filtry hydrauliczne dla swojego modelu.
3. Skorzystaj z usługi Agrexon Check – podaj numer VIN, a Agrexon przygotuje pełną listę filtrów z numerami OEM.
4. Zadzwoń do Agrexon: +48 573 023 283 – doradcy technicy pomogą dobrać właściwy filtr.

W ofercie Agrexon dostępne są filtry hydrauliczne Donaldson, Hengst i Argo Hytos kompatybilne z New Holland T7, w cenach niższych niż u dealerów CNH.

Podsumowanie – samodzielna wymiana filtra to opłacalna decyzja

Wymiana filtra hydraulicznego w New Holland T7 to zadanie, z którym spokojnie poradzi sobie każdy, kto potrafi obsługiwać podstawowe narzędzia i zna swój ciągnik. Kluczem do sukcesu jest właściwy filtr (dobrany po numerze VIN) i przestrzeganie procedury bezpieczeństwa.

Zamów właściwy filtr hydrauliczny do swojego T7 w Agrexon – szybka dostawa, ceny niższe niż u dealera, wsparcie techniczne przy doborze po numerze VIN. Skontaktuj się przez telefon lub WhatsApp pod numerem +48 573 023 283.

📞TELEFON KONTAKTOWY: +48 573 023 283
📧 ADRES EMAIL: SKLEP@AGREXON.PL

Silniki fpt do maszyn new holland. nowe i regenerowane.

Szukasz kompletnego, nowego silnika do ciągnika lub innej maszyny New Holland? Lub może preferujesz opcję bardziej ekonomiczną – silnik fabrycznie regenerowany REMAN? Części takie jak tłoki, wały korbowe, kompletne głowice, chłodnice, turbosprężarki i wszystko co potrzebuje twój silnik – mamy w Agrexon. Dobierzemy części po VIN do twojego ciągnika NH, obojętnie czy to kilkunastoletni T6070, T7040 czy w miarę świeży T7.340 HD.

Przednie osie, zwolnice, wały napędowe do maszyn new holland

Uszkodzone zawieszenie przedniej osi, pęknięty przedni most, cieknący uszczelniacz w zwolnicy? Żaden problem – Uszczelniacze, hydroakumulatory, siłowniki amortyzacji, półosie, krzyżaki, tuleje zawieszenia osi i kompletne przednie osie – wszystko to ściągamy bezpośrednio z magazynu CNH na twoje podwórko błyskawiczną przesyłką i zawsze w dobrej cenie.

części do skrzyni biegów oraz układów hydraulicznych new holland. range command, power command, auto command, electro command.

Z nami doprowadzisz napęd twojego ciągnika do stanu fabrycznego. Sprzęgła, tarcze sprzęgłowe, wałki skrzyń biegów, uszczelniacze, oringi, kosze sprzęgłowe, wybieraki, pompy hydrauliczne, synchronizatory i wszystko czego możesz potrzebować do remontu skrzyni biegów – mamy to.

czujniki, sterowniki, wiązki i inne części elektroniczne do new holland

Masz problem z elektroniką w twoim NH? Dobierzemy odpowiednią część na podstawie kodu błędu. Od sterowników silnika, sterownika skrzyni biegów lub nastawnika turbiny po czujniki ciśnienia, obrotów skrzyni biegów, czujnika obrotów wom, oświetlenia i panele sterujące z przyciskami. Żadna część nie jest nam obca, wszystkie dobierzemy po numerze VIN twojej maszyny, żeby bezproblemowo po zamontowaniu mogła ruszyć do pracy.

części do TUZ – stabilizatory, wieszaki i łączniki do new holland

Jeśli któryś z elementów tylnego lub przedniego TUZ zawiódł – również ci pomożemy. Oferujemy między innymi zestawy naprawcze haków, kompletne stabilizatory boczne, wieszaki, kompletne ramiona oraz łączniki górne mechaniczne jak i hydrauliczne do ciągników New Holland.

części do kombajnów new holland

Wariatory, pasy, pompy hydrauliczne, hydrostaty, sita, klepiska, cepy, listwy przenośników. To tylko najczęściej zamawiane u nas pozycje – a jesteśmy w stanie zorganizować dosłownie każdą część do kombajnu New Holland – również ekspresowo w środku żniw.

działamy wysyłkowo na terenie całej polski

Niezależnie, czy prowadzisz gospodarstwo lub firmę na terenie województwa Opolskiego, Pomorskiego, Warmińsko-Mazurskiego czy Wielkopolskiego – nasza paczka dotrze do Ciebie w ekspresowym tempie. Zależy ci na szybkiej dostawie? Lepiej trafić nie mogłeś.

Dlaczego kompletnych silników, mostów i skrzyń biegów nie znajdziesz bezpośrednio w naszym sklepie internetowym?

Większość sklepów rolniczych online ogranicza się do sprzedaży filtrów, olejów i prostych materiałów eksploatacyjnych. Dlaczego w AGREXON podchodzimy do tematu inaczej, a znaczące podzespoły wyceniamy indywidualnie?

• Ryzyko kosztownej pomyłki: Kompletny silnik, przednia oś amortyzowana czy bezstopniowa skrzynia Auto Command to wydatki rzędu kilkunastu lub kilkudziesięciu tysięcy złotych. W maszynach New Holland jeden rok modelowy lub wersja przeznaczona na dany rynek mogą drastycznie zmieniać specyfikację techniczną (np. inny osprzęt silnika FPT czy inne przełożenia w mostach). Kupowanie takich części poprzez kliknięcie „dodaj do koszyka” to ogromne ryzyko.
• Weryfikacja w systemach CNH po numerze VIN: Działamy jak profesjonalny broker części rolniczych. Każde zapytanie o ciężki podzespół przepuszczamy przez oficjalne bazy techniczne. Podajesz nam numer VIN swojej maszyny, a my dajemy Ci stuprocentową, pisemną gwarancję, że dostarczona część będzie pasować idealnie do Twojego ciągnika lub kombajnu.
• Opcje alternatywne i dostępność: Często zamiast fabrycznie nowej części jesteśmy w stanie zaproponować Ci oryginalny program regeneracji fabrycznej (REMAN) lub wysokiej klasy, sprawdzony zamiennik. Rozmawiając z nami bezpośrednio, zyskujesz pełen wachlarz możliwości dopasowany do Twojego budżetu.

Postaw na AGREXON – Twoja maszyna nie może czekać

Nie trać czasu na nerwowe przeglądanie setek stron z katalogami i ryzykowne zakupy w ciemno. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz uszczelniacza zwolnicy za kilkadziesiąt złotych, czy kompletnego bloku silnika FPT za kilkadziesiąt tysięcy – w AGREXON załatwimy sprawę kompleksowo.

Zdiagnozowałeś usterkę? Masz przed sobą listę części od mechanika albo kody błędów z komputera pokładowego? Zrób zdjęcie tabliczki znamionowej z numerem VIN maszyny i skontaktuj się z nami już teraz.

Wyślij zapytanie o części New Holland:

• 📞 Szybki kontakt telefoniczny: +48 573 023 283
• 📧 Napisz do nas e-mail: sklep@agrexon.pl

Pracujemy od poniedziałku do piątku w godzinach 7:00-17:00. Na większość skomplikowanych zapytań odpowiadamy w ciągu 30 minut.

Kody błędów 06.1.1A, 06.1.1B, 06.1.1C, 06.1.1D w Fendt 700 S4 – co oznaczają i jak uruchomić WOM po ich wystąpieniu? Sprawdź objawy uszkodzonego elektrozaworu, sposób diagnozy i awaryjne rozwiązanie.

W Twoim Fendcie pojawił się błąd 06.1.1A, 06.1.1B, 06.1.1C lub 06.1.1D i WOM odmówił współpracy? 😬
Spokojnie — to jedna z częstszych usterek w ciągnikach Fendt i wcale nie musi oznaczać poważnej awarii.

Uwaga! Wszystkie położenia podzespołów wymienione w tym artykule dotyczą serii 700 i 800 scr / s4. W 900, 500 itd. podzespoły mogą znajdować się gdzie indziej, natomiast sama geneza problemu i kody są dokładnie takie same.

Każdy z tych kodów dotyczy elektrozaworów WOM (wałka odbioru mocy), które sterują hydraulicznie załączaniem i wyborem prędkości WOM. Zawory mają oznaczenia Y026, Y027, Y028 oraz Y208. Błędy oznaczają zwarcie, przerwę w obwodzie lub brak sygnału z elektrozaworu. Najczęstszym powodem jest po prostu uszkodzony elektrozawór który można łatwo wymienić z pomocą zestawu kluczy imbusowych.

Gdzie znajdują się elektrozawory sterowania wałkiem? W serii 700 i 800 od SCR w górę elektrozawory są w tylnej pokrywie osi, obok wyjścia wałka wom (zdjęcie).

Który elektrozawór odpowiada za którą funkcję? Y026 – prędkość 540. Y027 – Prędkości ,,ECO”. Y028 – prędkość 1000. Y008 to sprzęgło WOM (załączanie WOM). Cewka Y010 to blokada mechanizmu różnicowego a Y009 to przedni napęd, a wszystkie cewki oprócz Y008 są takie same (to przyda nam się później).

Jak sprawdzić, który elektrozawór jest niesprawny?

Wystarczy multimetr i kilka minut.
Ustaw miernik na pomiar rezystancji (Ω) i:

1. Wyłącz zapłon.
2. Odepnij wtyczki po kolei z wszystkich elektrozaworów (Y026, Y027, Y028, Y208). Każda wtyczka ma dwa piny.
3. Przyłóż sondy miernika do pinów w każdym elektrozaworze z osobna i zmierz rezystencję pomiędzy nimi.

👉 Sprawny elektrozawór powinien mieć około 7,7 Ω (plus/minus 0,5 Ω). Jeśli miernik pokazuje poniżej 6Ω to ECU kwalifikuje go jako uszkodzony i wyrzuca błąd.
Jeśli miernik pokaże 0 Ω (zwarcie) albo OL / ∞ Ω (przerwa), cewka definitywnie nadaje się do wymiany.

Jak awaryjnie uruchomić wałek WOM

Musisz skończyć robotę, a WOM nie działa? Da się to obejść w 10 min 👇

Jak wspominaliśmy wyżej, wszystkie elektrozawory oprócz Y008 są takie same. Jeśli już znaleźliśmy uszkodzony elektrozawór, najłatwiej wymontować go oraz elektrozawór przedniego napędu Y009 i zamienić je miejscami. Wtedy sprawny zawór będzie sterował wałkiem, a niesprawny przednim napędem.
To oczywiście rozwiązanie awaryjne – po wszystkim wróć do oryginalnego podłączenia i wymień uszkodzony elektrozawór.

Co dalej? dzwoń do nas na 573 023 283 a nowy elektrozawór będzie u ciebie już jutro w najlepszej cenie.

Podsumowanie

Błędy 06.1.1A – 06.1.1D to klasyczny przypadek uszkodzenia cewek elektromagnetycznych WOM.
Najczęściej wystarczy wymiana jednej cewki, żeby wszystko wróciło do normy 💪
Zanim pojedziesz do serwisu, sprawdź to sam – wystarczy miernik i 10 minut.

Agrexon.pl – oryginalne części do Fendt, Valtra i Massey Ferguson.
🔧 Kupuj pewne części – naprawiaj raz, a dobrze.

Przejdź do sklepu online -> (klik)

Sprawdź jak szybko i bez wzywania serwisu samemu odczytać i usunąć kody błędów w twoim Fendt.

W nowoczesnych ciągnikach Fendt generacji SCR i S4 (generalizując – od roku produkcji 2011 do 2020) większość błędów można odczytać i usunąć samodzielnie – bez użycia komputera diagnostycznego i wzywania serwisu. Wystarczy kilka przycisków przy kierownicy i wyświetlacz na tablicy rozdzielczej. Poniżej pokazujemy krok po kroku, jak odczytać oraz skasować kody błędów.

Odczyt kodów błędów

1. Włącz zapłon.
2. Na kierownicy naciśnij przycisk ⮨ (enter), aż pojawi się pierwszy poziom menu głównego na wyświetlaczu (patrz obrazek).
3. Za pomocą strzałek (▲▼) przewijaj menu, aż symbol (A) na ekranie zacznie migać.
4. Naciśnij przycisk ⮨ (enter) – pojawi się ekran z liczbą błędów.
   • (A) – liczba błędów zapisanych w pamięci
   • (B) – numer aktualnie wyświetlanego błędu
   • (C) – kod błędu
5. Używając strzałek, przeglądaj błędy po kolei.
6. Co dalej? Odczytane kody błędów możesz skonsultować z serwisem, lub poszukać rozwiązania w naszych poradnikach. Z przyczynami wielu kodów błędów poradzisz sobie bez problemu na własną rękę.

Zamów AGREXON Check do twojego ciągnika i miej bieżący serwis pod kontrolą. Klik ->

Kasowanie kodów błędów

1. Musisz się znajdować na liście kodów błędów jak w punkcie poprzednim,
2. Zapisz sobie kody błędów, mogą ci się przydać przy następnej wizycie w serwisie.
3. Naciśnij jednocześnie oba przyciski strzałek (▲ i ▼), przycisk ESC oraz przycisk ⮨ (enter).
4. Po chwili wszystkie błędy zapisane w module tablicy rozdzielczej zostaną usunięte.

⚠️ Ważne uwagi

• Usunięcie błędu nie naprawia przyczyny usterki – jeśli problem nadal występuje, kod pojawi się ponownie po uruchomieniu silnika.
• Jeśli błąd pojawia się często a ty nie potrafisz usunąć jego przyczyny – wezwij fachowy serwis. Czasami ,,kosztowna” wizyta serwisu potrafi być dużo tańsza niż mogąca wyniknąć z małej usterki duża awaria.
• Skasowane kody błędów znikają z tablicy rozdzielczej i nie drażnią twoich oczu, ale serwis dalej będzie je mógł zobaczyć po podłączeniu komputera diagnostycznego w ,,historii” usterek. Jeśli więc jesteś handlarzem chcącym coś ukryć – nie tędy droga 🙂 .

Po filtry, oleje i części eksploatacyjne do twojego Fendta zapraszamy do naszego sklepu klik ->

Każdy, kto choć raz wymieniał filtry w swoim ciągniku, wie jak to wygląda — katalogi, dziesiątki numerów, różne serie i wersje modeli.
Czasem nawet między rokiem 2017 a 2018 ten sam model ma inny filtr oleju, inny wkład hydrauliczny i inne ilości oleju.
I wtedy zaczyna się kombinowanie: „czy ten filtr będzie pasować?”, „czy nie przepłacę za zły?”, „czy ktoś mi doradzi?”.

Właśnie z takich rozmów z klientami powstała usługa Agrexon Check — proste rozwiązanie, które pozwala dobrać wszystkie filtry i płyny eksploatacyjne dokładnie pod Twój ciągnik, bez ryzyka pomyłki i bez tracenia czasu.

Co to właściwie jest Agrexon Check?

To nie kolejny sklepowy „konfigurator”.
Agrexon Check to indywidualny raport serwisowy przygotowany przez nasz zespół na podstawie danych producenta i numeru VIN Twojego ciągnika.

Po złożeniu zamówienia otrzymujesz na e-mail kompletną listę:

• pełną listę oryginalnych filtrów (zamienniki dobierzesz bezpośrednio po numerze oryginalnym na naszej stronie),
• zalecanych olejów (silnik, skrzynia, hydraulika, mosty, itp.),
• dokładnych ilości każdego płynu,
• interwałów wymiany i informacji o przeglądach.

Jednym słowem — wszystko, czego potrzebujesz, żeby samodzielnie przygotować przegląd swojego ciągnika bez zgadywania i bez przepłacania.

Dlaczego to ma sens?

Bo większość rolników i serwisantów płaci więcej nie za części, tylko za niewiedzę.
Często przychodzi ktoś do sklepu i mówi:

„Mam Fendta 720, potrzebuję filtr paliwa.”
A sprzedawca odpowiada:
„A to wersja S4? SCR? 2015 czy 2017? Bo są trzy różne numery…”

I kończy się kupowaniem „na oko” albo wracaniem z filtrem, który nie pasuje.
Agrexon Check eliminuje ten problem całkowicie.

A prawda jest taka…

Że wielu sprzedawców zarabia właśnie na niewiedzy klienta.
Kiedy nie znasz dokładnego numeru filtra, nie masz jak porównać ceny — bo nie wiesz, którego numeru OEM szukać.
Wtedy sprzedawca może sprzedać Ci część „zapasową”, „uniwersalną” albo po prostu droższą wersję, a Ty i tak nie masz jak tego zweryfikować.

Niektórzy dorzucą „to oryginał”, inni „to odpowiednik premium” — i każą sobie za to dopłacić, choć obie części pochodzą z tej samej fabryki.
Agrexon Check to sposób, żeby mieć czarno na białym, co naprawdę pasuje do Twojej maszyny — i płacić tylko za to, co trzeba.

Jak to działa krok po kroku

1. Wchodzisz na stronę Agrexon Check.
2. Wybierasz markę, rok i wpisujesz VIN swojego ciągnika.
3. Po opłaceniu zamówienia (usługa wirtualna) nasz specjalista przygotowuje raport indywidualny.
4. W ciągu 24 godzin roboczych dostajesz PDF z pełną listą filtrów i płynów.

Prosto, szybko i bez kombinowania.

Na zdjęciu widoczny jest wycinek z przykładowego raportu.

Ile to kosztuje?

Cena raportu to 35 zł brutto, czyli dokładnie tyle samo ile McZestaw z Bigmac powiększony 🙂

Dla jakich marek dostępny jest raport?

Na ten moment obsługujemy ciągniki:
Fendt, Valtra, Case IH, New Holland i Steyr.
To modele, do których mamy pełne dane katalogowe i doświadczenie serwisowe.

Dla kogo jest Agrexon Check?

👉 Dla rolników, którzy wolą zrobić przegląd samodzielnie, ale chcą mieć pewność, że wszystko się zgadza.
👉 Dla firm usługowych, które obsługują kilka różnych maszyn i chcą mieć porządek w dokumentacji.
👉 Dla warsztatów i serwisantów, którzy chcą szybko zweryfikować numery filtrów po VIN.

Podsumowując

Agrexon Check to prosty sposób, żeby:
✅ nie przepłacać za pomyłki,
✅ nie tracić czasu na katalogi,
✅ nie ryzykować, że zamówisz niewłaściwą część lub olej.

Znasz numer VIN — resztę zrobimy za Ciebie.
➡️ Sprawdź usługę Agrexon Check tutaj »

• Czy Shell produkuje oryginalne oleje Valtra? Kto produkuje oryginalne oleje Valtra?
• Czy warto stosować oryginalne środki smarne Valtra?
• Jakie są zamienniki oleju Valtra CR4? Co to za olej i jaką ma specyfikację?
• Jakie są zamienniki oleju Valtra XT60+? Co to za olej i jaką ma specyfikację?
• Jakie są zamienniki oleju Valtra AXLE LS? Co to za olej i jaką ma specyfikację?

czy shell produkuje oryginalne oleje valtra? kto produkuje oryginalne oleje valtra?

Te pytania zadaje sobie wielu właścicieli Fińskich ciągników. Odpowiedź, pomimo, że kiedyś owiana tajemnicą – dziś jest oczywista. Tak – Shell produkuje oleje dla Valtry. Kiedyś, za czasów okrągłych podłużnych kanistrów, na opakowaniu nie było o tym żadnej informacji, natomiast od jakiegoś czasu zarówno Shell (a za tym i Valtra) zmienili opakowanie na tzw. Jerry cane – czyli zwykły prostokątny kanister. Również od tego momentu, na etykietach oleju pojawiła się drobnym druczkiem na samym dole informacja, że producentem jest Shell. Z resztą, nawet gdyby tej informacji nie było, spójrzcie na podobieństwo opakowań, prócz koloru nie różni ich niemal nic.

Czy warto stosować oryginalne środki smarne valtra?

Oryginalne środki smarne są zawsze dobrym wyborem, szczególnie podczas trwania gwarancji. Jednak warto sobie zadać pytanie – skoro oryginalny olej jest produkowany przez Shella, to po co płacić więcej? Te same oleje w opakowaniu Shell potrafią kosztować kilkadziesiąt procent mniej, które defacto są opłatą dla właściciela marki na literę ,,V”. W dalszej części poradnika przyjrzymy się poszczególnym olejom oraz dobierzemy do nich zamienniki.

Jakie są zamienniki oleju valtra cr4? Co to za olej i jaką ma specyfikację?

Z informacji umieszczonych na etykiecie oleju oraz w materiałach marketingowych najdziemy następujące fakty:

• Półsyntetyczny wysokowydajny olej do silników wysokoprężnych ”low saps” (low saps – czyli olej o niskiej zawartości popiołów, nadający się do silników z systemem oczyszczania spalin).
• Lepkość SAE 10W40
• Spełnia normy API CK-4 oraz ACEA E9.

Bezpośrednim olejem Shell posiadającym te same cechy będzie zatem Rimula R5 LE 10W-40
Możesz kupić go również w zestawie razem z oryginalnym filtrem Rimula R5 LE + Filtr

• SHELL RIMULA R5 LE 10W40 (klik –>)

Jakie są zamienniki oleju Valtra XT60+? Co to za olej i jaką ma specyfikację?

Z informacji umieszczonych na etykiecie oleju oraz w materiałach marketingowych najdziemy następujące fakty:

• Olej hydrauliczno-przekładniowy typu UTTO
• W ciągnikach Valtra stosowany zarówno w skrzyni biegów jak i w hydraulice (w ciągnikach które mają osobne układy)
• Lepkość SAE 10W30
• Spełnia normę API-GL4

Bezpośrednim olejem Shell posiadającym te same cechy będzie zatem Spirax S4 TXM 10W-30.

• SHELL SPIRAX S4 TXM (klik –>)

Jakie są zamienniki oleju Valtra AXLE LS? Co to za olej i jaką ma specyfikację?

Z informacji umieszczonych na etykiecie oleju oraz w materiałach marketingowych najdziemy następujące fakty:

• Olej przekładniowy do mechanizmów z ograniczonym poślizgiem (LS – limited slip)
• W ciągnikach Valtra stosowany głównie w przednim moście oraz zwolnicach
• Lepkość SAE 85W90
• Spełnia normę API-GL5

Poniżej lista olejów dostępnych w naszym sklepie które posiadają dokładnie te same cechy oraz są bezpośrednimi odpowiednikami oleju AXLE LS:

• SHELL SPIRAX S3 ALS 85W90
• FUCHS AGRIFARM GEAR LS 90
• DIADEM GEAR 80W90 LS

pODSUMOWANIE

Warto szeroko przyglądać się producentom ciągników i ich olejom, ponieważ praktycznie żaden z nich nie ma własnej fabryki oleju i zaopatruje się u któregoś z dużych światowych graczy. Wierzymy, że ten artykuł pomoże Państwu dobrać odpowiedni olej w ,,zamienniku” do swojej maszyny 🙂